一：

低壓管卡技術(shù)百科

問題1：汽車空調(diào)低壓管為什么會結(jié)冰汽車空調(diào)結(jié)冰怎么排除故障
答：空調(diào)也是汽車的其中一個系統(tǒng)，有制熱和制冷兩種，空調(diào)制冷用的是液體制冷劑，氣化后遇熱變水蒸氣吸收熱量。汽車空調(diào)有高壓管和低壓管，有時會出現(xiàn)低壓管結(jié)冰的情況，這是哪里的故障問題呢？汽車空調(diào)低壓管為什么會結(jié)冰汽車。

問題2：挖機空調(diào)低壓管發(fā)燙是什么原因
低壓管卡答：結(jié)露（霜）是正常的，原先的低壓管也會發(fā)燙。——★2、空調(diào)變換制冷為制熱狀態(tài)是通過四通閥轉(zhuǎn)換的。“無論是制冷還是制熱都是低壓管熱高壓管結(jié)霜”肯定是四通閥沒有工作（或卡死）的問題。

問題3：壓縮機外殼發(fā)熱,高壓管不熱,低壓管發(fā)熱,這是什么情況?
答：壓縮機外殼發(fā)熱，是開機時間過長，沒有制冷劑流動，不能把熱量帶走造成的。高壓管不熱是沒有制冷劑流動的原因。低壓管發(fā)熱是外殼的熱量傳導(dǎo)的結(jié)果。剛通電不長時間過熱保護就會發(fā)出“啪”的聲響，是壓縮機故障造成的。從以上。

問題4：長安星卡雙排空調(diào)壓縮機低壓管壞了怎么辦
低壓管卡答：低壓管壞了導(dǎo)致制冷劑泄漏，空調(diào)不制冷。建議更換低壓管后，重新打壓管道試漏，再抽空加氟。

問題5：空調(diào)里有制冷幾劑高低壓管不循環(huán)
低壓管卡答：制冷劑在高低壓管不循環(huán)有下面幾種原因：1、兩個閥門關(guān)閉了沒有打開；2、壓縮機沒有工作；3、壓縮機閥片擊穿不能起到壓縮作用；4、四通閥滑塊卡在中間位置了導(dǎo)致高低壓短路串氣。

問題6：空調(diào)的高壓管和低壓管怎樣區(qū)分?
答：空調(diào)制冷時制冷時細管為高壓管，粗管為低壓管。高壓管是壓縮機到散熱網(wǎng)之間的空調(diào)管，低壓管是蒸發(fā)器到壓縮機之間的空調(diào)管。高壓和低壓的管路各有一個加氣嘴，高壓的是標記“H”,低壓的標記是“L”。這個就可以區(qū)分高。

問題7：空調(diào)低壓管熱高壓管涼是什么原因
答：當空調(diào)被加熱時，原來的高壓管通過四通閥轉(zhuǎn)換成吸氣管。冷凝（結(jié)霜）正常，原低壓管道也很熱。通過四通閥將空調(diào)的冷卻狀態(tài)改為加熱狀態(tài)。”不管是制冷還是制熱，都是高壓管結(jié)霜，低壓管發(fā)熱，“肯定是四通閥不工作（或卡死）。

問題8：空調(diào)制熱低壓管燙手
答：空調(diào)制熱低壓管燙手的原因如下：1、空調(diào)制熱時通過四通閥的轉(zhuǎn)換，原先較細的高壓管就變成吸氣管了，結(jié)霜是正常的原先的低壓管也會發(fā)燙。2、空調(diào)變換制冷為制熱狀態(tài)是通過四通閥轉(zhuǎn)換的。無論是制冷還是制熱都是低壓管熱高壓管。

問題9：504粘空調(diào)低壓管效果可以嗎?
低壓管卡答：是的，504粘空調(diào)低壓管是常見的用于安裝空調(diào)和冷氣系統(tǒng)的一種低壓管，它的效果很好。它能夠有效的保證空調(diào)和冷氣系統(tǒng)的運行效率，可以在一定程度上減少空調(diào)或冷氣系統(tǒng)損耗的能耗，進而達到保護環(huán)境的目的。

問題10：制冷時低壓管結(jié)霜是什么原因
答：空調(diào)器在開始運行時，由于冷凝溫度和冷凝壓力都較低，毛細管供液量低于正常值，使蒸發(fā)壓力隨之降低。因此引起低壓供液管出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象。但這種結(jié)霜到融化只是一個短暫過程，一般在壓縮機運行后就開始結(jié)霜。5分鐘內(nèi)整個結(jié)霜融化。

二：

低壓管卡技術(shù)資料

問題1：空調(diào)開制冷低壓管起霜怎么回事
答：汽車空調(diào)低壓管路起霜，首先說明一個問題，低壓管路有液態(tài)的制冷劑經(jīng)過。有以下原因可以造成：1、膨脹閥開啟度過大；2、加入了過量的制冷劑；3、膨脹閥感溫包與低壓管路接觸不良；4、膨脹閥卡死；5、溫控器失效；6、蒸發(fā)器。

問題2：低壓燃氣管道多初
答：22厘米到37厘米之間。低壓燃氣管的直徑一般都需要根據(jù)管道的不同而進行合理的調(diào)制，低壓燃氣管道為粗細22厘米到37厘米之間。燃氣管是一種輸送可燃氣體的專用管道，是一種用金屬燃氣管軟管來取代傳統(tǒng)的卡扣方式橡膠軟管，可以。

問題3：空調(diào)高壓管低壓管可以直接包在一起嗎
答：親，你好，空調(diào)制冷時制冷時細管為高壓管，粗管為低壓管。高壓管是壓縮機到散熱網(wǎng)之間的空調(diào)管，低壓管是蒸發(fā)器到壓縮機之間的空調(diào)管。高壓和低壓的管路各有一個加氣嘴，高壓的是標記“H”,低壓的標記是“L”。這個就。

問題4：美的空調(diào)35掛機制熱時高低壓管都結(jié)霜,是什么原因?
答：高低壓管都結(jié)霜的原因有:1、正常的結(jié)霜，空調(diào)器在開始運行時，由于冷凝溫度和冷凝壓力都較低，毛細管供液量低于正常值，使蒸發(fā)壓力隨之降低，因此引起低壓供液管出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象。但這種結(jié)霜到融化只是一個短暫過程，一般在壓縮機。

問題5：伊蘭特空調(diào)低壓管燙手怎樣辦
答：1，空調(diào)設(shè)置在制熱模式，2，空調(diào)外機4通閥卡死3，內(nèi)機主板壞。如果你想自己維修就檢查以上3點，如果不會就找維修人員上門吧。

問題6：汽車空調(diào)低壓管不冰什么原因
答：汽車空調(diào)低壓管不涼的原因是空調(diào)制冷劑不足,空調(diào)壓力不夠或者是制冷劑管路有泄漏導(dǎo)致。應(yīng)檢查空調(diào)管道有沒有泄漏的現(xiàn)象,如果有泄漏點需補漏,再重新抽真空才能進行添加制冷劑。官方電話在線客服官方服務(wù)官方網(wǎng)站自助下單已。

問題7：空調(diào)低壓管是涼的還是熱的
答：從蒸發(fā)箱到壓縮機的管路是低壓管，液態(tài)制冷劑從節(jié)流閥經(jīng)過蒸發(fā)箱后會變成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑這個過程是吸熱的，所以從蒸發(fā)箱出來的氣態(tài)制冷劑進入低壓管手摸到會感到?jīng)觥?/p>

問題8：汽車空調(diào)加氟管是低壓管嗎
答：汽車空調(diào)加氟是從低壓加的，因為系統(tǒng)是抽真空的，高壓的話會留接口，只適合用來加制冷劑。

問題9：格力KFR-35空調(diào)不制冷,壓縮機有工作,低壓壓力08,高壓管涼低壓管
低壓管卡答：你好，看你的描述我判斷應(yīng)該是四通閥串氣造成的，四通閥正常時就在制冷或制熱的位置，但有時會卡死在這兩個位置的中間或偏向制冷或制熱位置，就會出現(xiàn)不制冷或不制熱的現(xiàn)象，測量壓縮機電流偏小，高壓偏低低壓偏高，解決辦法。

問題10：空調(diào)制冷時低壓管發(fā)燙是怎么了
低壓管卡答：銅管發(fā)熱可能是空調(diào)沒有氟引起。從蒸發(fā)箱到壓縮機的管路是低壓管，液態(tài)制冷劑從節(jié)流閥經(jīng)過蒸發(fā)箱后會變成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑這個過程是吸熱的，所以從蒸發(fā)箱出來的氣態(tài)制冷劑進入低壓管手摸到會感到?jīng)觥８邏汗苁菑膲嚎s機到。

三 ：

低壓管卡名企推薦

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