一：

液壓馬達(dá)殼技術(shù)百科

問題1：如何區(qū)分液壓馬達(dá)和液壓泵
液壓馬達(dá)殼答：最準(zhǔn)確的判斷還是要看銘牌沒有銘牌或者沒有樣本的話,可以從以下幾點(diǎn)判斷1油口油泵通常要區(qū)別進(jìn)油口和回油口,2個(gè)油口不一樣大,馬達(dá)要雙向旋轉(zhuǎn),2個(gè)油口是相同的,2,殼體回油油泵(柱塞式)通常有回油口,馬達(dá)沒有。

問題2：擺線液壓馬達(dá)工作原理是怎么樣的?
液壓馬達(dá)殼答：擺線液壓馬達(dá)：內(nèi)齒圈與殼體固定連接在一起，從油口進(jìn)入的油推動(dòng)轉(zhuǎn)子繞一個(gè)中心點(diǎn)公轉(zhuǎn)。這種緩慢旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子通過花鍵軸驅(qū)動(dòng)輸出成為擺線液壓馬達(dá)。這種最初的擺線馬達(dá)問世后，經(jīng)過幾十年演化，另一種概念的馬達(dá)也開始形成。這種。

問題3：液壓擺動(dòng)馬達(dá)的詳細(xì)介紹
答：擺動(dòng)液壓馬達(dá)是一個(gè)裝配緊密的配件，它在很小的空間里運(yùn)用液壓集合了非常高的扭矩。盡管動(dòng)力很高但是他們?nèi)匀豢梢跃_容易地控制，HKS擺動(dòng)缸已經(jīng)成功地應(yīng)用在了幾乎所有要求有限旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)且要大扭矩的領(lǐng)域。在俄羅斯核潛艇“。

問題4：葉片式液壓馬達(dá)工作原理
液壓馬達(dá)殼答：圖3-1所示為葉片式液壓馬達(dá)工作原理圖，當(dāng)壓力油通入壓油腔后，在葉片1，3（或5、7）上，一面作用有壓力油，另一面為低壓油。由于葉片3伸出的面積大于葉片1伸出的面積，因此作用于葉片3上的。

問題5：液壓馬達(dá)如何控制轉(zhuǎn)速
液壓馬達(dá)殼答：液壓馬達(dá)有兩種控制轉(zhuǎn)速的方法，一是用節(jié)流閥加溢流閥控制，二是用變頻來改變電機(jī)轉(zhuǎn)速。將液壓泵提供的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置，由操控閥控制進(jìn)入液壓馬達(dá)的液壓油流量，由于壓力油作用，受力不平衡使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。

問題6：液壓馬達(dá)ab口的區(qū)別
答：液壓馬達(dá)ab口的區(qū)別：液壓馬達(dá)A、B油口一般是不可以互換的。液壓馬達(dá)是否不可以作為泵使用。因?yàn)楸煤婉R達(dá)的結(jié)構(gòu)是不同的，泵是運(yùn)動(dòng)輸出高壓，馬達(dá)是因高壓運(yùn)動(dòng)。部分齒輪泵和馬達(dá)可以互用。一般都是馬達(dá)是不可以作為泵來使用。

問題7：液壓馬達(dá)如果是雙向的,在馬達(dá)殼體上會(huì)有標(biāo)識(shí)嗎
答：馬達(dá)基本都是雙向的。

問題8：液壓泵、液壓馬達(dá)、液壓缸的密封都采用什么防止高壓液壓油泄漏的?
答：液壓泵，液壓馬達(dá)主要依靠各運(yùn)動(dòng)副的精度配合密封，屬于硬質(zhì)密封，殼體之間采用密封圈密封，屬于軟質(zhì)密封。液壓缸采用各種規(guī)格型號(hào)的密封圈密封。

問題9：如何區(qū)分液壓馬達(dá)與液壓泵
答：液壓馬達(dá)是液體提供的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，通俗點(diǎn)就是水沖擊輪子轉(zhuǎn)起來，而那輪子就起了馬達(dá)的作用。液壓泵是把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能，好比你轉(zhuǎn)動(dòng)水輪讓水流動(dòng)起來，這時(shí)水輪就是液壓泵了。好好思考一下很簡(jiǎn)單的，最好看一下。

問題10：液壓馬達(dá)能用多長(zhǎng)時(shí)間
液壓馬達(dá)殼答：液壓馬達(dá)使用時(shí)間主要取決它的磨損和內(nèi)泄，如果油有很好的保證，壽命會(huì)很長(zhǎng)5年、十年都有的，當(dāng)然馬達(dá)也不要遇到破壞，還有就是馬達(dá)本身的密封件老化和本身磨損老化要分清，密封件老化更換密封件還可以使用，更換密封件很便宜。

二：

液壓馬達(dá)殼技術(shù)資料

問題1：bm型擺線液壓馬達(dá)與擺線馬達(dá)有什么不同
液壓馬達(dá)殼答：BM是國(guó)內(nèi)比較常見的擺線液壓馬達(dá)的一個(gè)系列，和丹佛斯（DOFOSS）的OMV擺線液壓馬達(dá)的參數(shù)較為接近。一、關(guān)于擺線液壓馬達(dá)：最初的擺線液壓馬達(dá)，其內(nèi)齒圈與殼體固定連接在一起，從油口進(jìn)入的油推動(dòng)轉(zhuǎn)子繞一個(gè)中心點(diǎn)公轉(zhuǎn)。

問題2：BM系列擺線液壓馬達(dá)是什么意思?
答：BM是國(guó)內(nèi)廠家做的的液壓擺線馬達(dá)，在浙江一帶有很多廠家在做，主要參數(shù)是仿造DANFOSS的OMV的液壓馬達(dá)的參數(shù)，扭矩和功率上還是和進(jìn)口有一些差距，但如果在正常的使用沒特殊的情況還是不錯(cuò)的，畢竟價(jià)格比DANFOSS或者伊頓便宜很多。

問題3：三一挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)慢也不穩(wěn)什么原因
答：用手摸液壓馬達(dá)外殼，若有燙手感覺，說明液壓馬達(dá)磨擦力過大，證明它是引起“爬行”的故障原因，應(yīng)予以排除。3檢查液壓油是否失效及油液量是否充足，液壓油太臟或者不達(dá)標(biāo)都會(huì)引起液壓系統(tǒng)故障。4如果液壓馬達(dá)溫度正常，可。

問題4：液壓馬達(dá)為什么有三個(gè)油口
答：進(jìn)油口，回油口，泄漏回油口。因?yàn)橛蛪杭豢杀苊獾挠蓛?nèi)泄漏，回油油路也不可避免的有一點(diǎn)油壓，泄漏回收油不許有壓力，所以要專門回收通道。

問題5：液壓馬達(dá)減速器的簡(jiǎn)介
答：一種液壓馬達(dá)與減速器集成傳動(dòng)裝置，由液壓馬達(dá)、與所述的液壓馬達(dá)相連接的減速器及控制所述的液壓馬達(dá)傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)的液壓控制閥組成，所述的減速器具有一級(jí)減速的中心齒輪及與其相嚙合的行星齒輪以及二級(jí)減速的中心齒輪及與其。

問題6：吊車回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液壓馬達(dá)卸油管線連接到剎車控制管線上事怎么回事?這根管
液壓馬達(dá)殼答：一般來講，液壓馬達(dá)的殼體回油必須直接連接油箱的，因?yàn)轳R達(dá)的殼體所能承受的被壓很小。你說的這個(gè)情況有可能是你說的剎車控制管路也是一個(gè)回油管路，或者是你所謂的馬達(dá)泄油管就不是馬達(dá)真正意義上的殼體回油管路，也有。

問題7：請(qǐng)問液壓馬達(dá)能在真空度為1Pa的環(huán)境下使用嗎
答：可以，絕對(duì)真空度相當(dāng)于1個(gè)大氣壓。液壓馬達(dá)的工作壓力在100多個(gè)大氣壓，即使是殼體泄油的壓力也能達(dá)到3-5個(gè)大氣壓。在真空中，相當(dāng)于工作壓力增加了一個(gè)大氣壓，影響不大。我曾在8毫巴的真空環(huán)境中，使用油缸，幾年的使用。

問題8：液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)矩是什么意思其計(jì)算公式是什么?
液壓馬達(dá)殼答：一般需要先確定系統(tǒng)工作的壓力級(jí)別，再根據(jù)要承受的負(fù)載初步確定馬達(dá)的排量。液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)矩公式為：T=（pv*機(jī)械效率）/(2*314)。馬達(dá)轉(zhuǎn)矩的實(shí)際意義就是驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)負(fù)載的能力。馬達(dá)作為系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)源，是要從負(fù)載倒算回來，最終。

問題9：挖掘機(jī)左右旋轉(zhuǎn)無(wú)力什么情況?
答：用手摸液壓馬達(dá)外殼，若有燙手感覺，說明液壓馬達(dá)磨擦力過大，證實(shí)它是引起“爬行”的故障原因，應(yīng)予以消除。假如液壓馬達(dá)溫度正常，可再用手模傳動(dòng)箱和轉(zhuǎn)盤等處溫度狀態(tài)，或者察看潤(rùn)滑情形。如果手感有溫度較高的部位，且潤(rùn)滑。

問題10：擺線液壓馬達(dá)為什么叫擺線,擺線代表什么意思?
液壓馬達(dá)殼答：一般的液壓馬達(dá)是旋轉(zhuǎn)的，而這種液壓馬達(dá)是依靠軸承的角度來回?fù)u擺的，所以是擺線馬達(dá)。這種馬達(dá)在內(nèi)置的齒圈中安裝了滾子具有滾子的馬達(dá)能提供較高的啟動(dòng)與運(yùn)行扭矩，滾子減少了摩擦，因而提高了效率，即使在很低的轉(zhuǎn)速下輸出。

三 ：

液壓馬達(dá)殼名企推薦

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