一：

太原大齒輪技術(shù)百科

問題1：低速軸是大齒輪還是小齒輪
太原大齒輪答：大齒輪驅(qū)動。在機械傳動系統(tǒng)中，低速軸通常是由大齒輪驅(qū)動的，而大齒輪和小齒輪之間的傳動關(guān)系是通過齒輪傳動來實現(xiàn)的，大齒輪的齒數(shù)較多，它可以將高速軸的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為低速軸的轉(zhuǎn)速，從而降低機械傳動系統(tǒng)的輸出轉(zhuǎn)速。低速軸和。

問題2：太原理工大學(xué)機械工程學(xué)院的專業(yè)設(shè)置
答：機械工程學(xué)院由四系（機械制造系、機械設(shè)計系、車輛工程系、工業(yè)設(shè)計系）、一部（機械基礎(chǔ)教學(xué)部）、一中心（機械實驗技術(shù)中心）、兩所（齒輪研究所、礦山機電液研究所）組成。基于拓寬基礎(chǔ)，淡化專業(yè)，培養(yǎng)復(fù)合型人才的原則。

問題3：齒輪小帶大是加速還是減速?
答：小齒輪帶動大齒輪是減速。小齒輪帶動大齒輪轉(zhuǎn)動速度會變慢這是齒輪傳動比的原理。兩個直徑不同的齒輪嚙合在一起轉(zhuǎn)動直徑大的齒輪轉(zhuǎn)速自然會比直徑小的齒輪轉(zhuǎn)慢一些它們的轉(zhuǎn)速比例其實和齒輪直徑大小成反比。關(guān)于齒輪的相關(guān)信息。

問題4：太原理工大學(xué)機械專業(yè)研究生院
太原大齒輪答：1902年學(xué)校創(chuàng)建時就設(shè)立了機械工程專業(yè)，五十年代以來以朱景梓教授為代表的國內(nèi)著名機械專家，在教學(xué)和科學(xué)研究方面做出了杰出的貢獻，為本學(xué)科的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。1997年太原工業(yè)大學(xué)與山西礦業(yè)學(xué)院合并成立了太原理工大學(xué)。

問題5：大、中、小齒輪如何搭配才能得到最大的轉(zhuǎn)速?
太原大齒輪答：以大齒輪為動力，帶動中齒輪，中齒輪再帶動小齒輪的速度為最快。

問題6：山地車怎么調(diào)到大齒輪上
答：山地車調(diào)到大齒輪上需要按照以下步驟進行。1、先將左側(cè)手柄上的變速器調(diào)至最小的齒輪，也就是最靠近車輪的那個齒輪。2、右側(cè)手柄上的變速器也要調(diào)至最小的齒輪，也就是最靠近車輪的那個齒輪。3、騎車，用力轉(zhuǎn)動踏板，讓。

問題7：齒輪的大小轉(zhuǎn)速要什么算
太原大齒輪答：傳動比=從動輪齒數(shù)/主動輪齒數(shù)=主動輪轉(zhuǎn)速/從動輪轉(zhuǎn)速i=z2/z1=n1/n2。低速級大齒輪直接影響減速器的尺寸和重量，減小低速級傳動比，即減小了低速級大齒輪及包容它的機體的尺寸和重量。增大高速級的傳動比，即增大高速。

問題8：齒輪機構(gòu)基本尺寸計算急急急
答：解題如下：正常齒制表示：齒頂高系數(shù)ha*=1，頂隙系數(shù)c*=025。標準齒輪：表示嚙合角α=20°，變位系數(shù)X=1。小齒輪分度圓直徑d1=m·z1=2×20=40（mm）大齒輪分度圓直徑d2=m·z2=2×45=90（mm）小齒輪齒頂圓。

問題9：變速自行車上多個大小不同的齒輪,在人們騎行中會起什么作用
答：大齒輪帶小齒輪時,蹬車費力,速度快,適合平路、順風(fēng)騎行小齒輪帶大齒輪時,蹬車輕便,速度慢,適合爬坡、頂風(fēng)騎行。

問題10：太原理工大學(xué)機械工程考研經(jīng)驗分享?
答：就以我考的815機械設(shè)計來說,用的是邱宣懷第四版的《機械設(shè)計》,因為太原理工大學(xué)上課常用的便是這本,二十個選擇題、五個簡答題、兩個分析題、最后便是三個計算題,重難點上還是比較明了的,如疲勞計算、螺栓、齒輪、軸承計算以及軸系。

二：

太原大齒輪技術(shù)資料

問題1：汽車壓包齒輪12:30和13:37什么區(qū)別
答：汽車壓包齒輪的12:30和13:37之間的區(qū)別是指齒輪的幾何參數(shù)不同，導(dǎo)致其外觀、轉(zhuǎn)速等性能特征也不同。具體來說，12:30和13:37分別代表著汽車壓包齒輪的齒數(shù)比例。12:30齒數(shù)比例為1:25，表示小齒輪上有12個齒，大齒。

問題2：hp惠普打印機售后服務(wù)中心-全國統(tǒng)一官方服務(wù)中心
答：用萬用表的RXl擋檢查吸墨機構(gòu)傳感器(該傳感器為常開型簧片式)，即把表筆插在傳感器插頭上，用手轉(zhuǎn)動吸墨機構(gòu)的傳動齒輪，觀察噴嘴帽上升到最高點時萬用表上的指針有無反應(yīng)，以確定該傳感器是否失效。本例經(jīng)檢查后判定該。

問題3：設(shè)計齒輪傳動大、小齒輪選用的分別是什么材料?為什么兩者不同?_百度知
答：例如硬齒面的齒輪，一般選20CrMnTi就很好，采用標準的滲碳、表面高頻淬火的熱處理規(guī)范。加上磨齒。只有極個別傳動比太大的齒輪，可以稍微提高小齒輪的材質(zhì)與表面硬度，因為大齒輪的輪齒實際工作的時間僅僅只有小齒輪的好幾分之。

問題4：關(guān)于哈爾濱工程大學(xué)和太原理工大學(xué)的機械
答：我告訴你吧，我當年差點讀了哈工程，最后讀了太工大。我可以負責(zé)的告訴你，論整體實力來說，哈工程比太工強些，二者都是211。不過哈工程的優(yōu)勢是三海一核，船舶類的專業(yè)，以前屬于軍工院校，還有傳說中它是985，其實不是。

問題5：太原理工大學(xué)學(xué)天是什么?
答：全面發(fā)展”的辦學(xué)傳統(tǒng)，彰顯“敢為人先、敢于競爭、勇于創(chuàng)新”的精神氣質(zhì)，涌現(xiàn)出一批學(xué)術(shù)大師、行業(yè)翹楚和道德楷模，如著名教育家趙宗復(fù)、“中國石油之父”孫健初、中國“前寒武紀地質(zhì)學(xué)開拓者和奠基人”王曰倫、圓弧齒輪專家。

問題6：太原理工大學(xué)現(xiàn)代科技學(xué)院優(yōu)勢專業(yè)
答：1、呂明:男,浙江東陽人,1957年4月18日生,漢族,中共黨員,現(xiàn)任太原理工大學(xué)副校長,教授,學(xué)科帶頭人。2000年被遴選為博士生導(dǎo)師,2001年山西省模范教師,2002年被遴選為山西省優(yōu)秀專家。1983年以來一直從事齒輪精密加工理論與技術(shù)方面的研究。

問題7：齒輪損壞后如何補救?齒輪有什么特點?
答：被修復(fù)后的軸與軸承之間，很好的避免金屬之間硬對硬的相互沖擊和各種復(fù)雜的機械力的綜合作用，避免了金屬疲勞磨損。以此起到修復(fù)后的長時間使用齒輪磨損怎么修復(fù)2變位切削法我們應(yīng)用高度變位的方法,將報廢的大齒輪外徑車。

問題8：大中小齒輪轉(zhuǎn)動的角度
太原大齒輪答：周長之比為240：60＝4：1小齒輪與大齒輪轉(zhuǎn)動角度之比也是4：1小齒輪一周是360°那么大齒輪是360*1/4＝90°。

問題9：軟齒面齒輪傳動大、小齒輪常采用哪些熱處理方法?
太原大齒輪答：滲碳淬火后齒面硬度可達56～62HRC，而齒輪心部仍保持較高的韌性，輪齒的抗彎強度和齒面接觸強度高，耐磨性較好，常用于受沖擊載荷的重要齒輪傳動。齒輪經(jīng)滲碳淬火后，輪齒變形較大，應(yīng)進行磨削加工。3、滲氮滲氮是一種。

問題10：自行車后齒輪小好還是大好?
太原大齒輪答：不能區(qū)別哪個好不好，關(guān)鍵在于自己喜歡哪種好不好。小齒輪省力，上坡更容易上；大齒輪雖然費力，但是旋轉(zhuǎn)一圈，大齒輪行走的路程要比小齒輪更長，在平面路上很有優(yōu)勢。

三 ：

太原大齒輪名企推薦

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