一：

at齒輪技術(shù)百科

問題1：汽車變速箱的“AT”是什么意思?
答：MT(MT：ManualTransmission)代表手動擋，AT(AT：AutomaticTransmission)代表自動擋。mt是手動檔車手動變速器(mt：manualtransmission)采用齒輪組，由于每擋的齒輪組的齒數(shù)是固定的，所以各擋的變速比是個定值(也就是所謂的。

問題2：AT變速箱比其他的變速箱有什么好處,缺點又是什么?
at齒輪答：AT變速箱傳遞扭矩范圍大，是應(yīng)用最廣的變速箱，高中低端車型都有使用。AT的缺點1、機械效率偏低液力變矩器在傳遞動力時，有一定的動力損失。離合器和換擋機構(gòu)的伺服機構(gòu)要消耗一定的動力；當(dāng)然，還有其他離合器都有的齒輪。

問題3：AT變速箱,離合片和行星齒輪組是泡在一起嗎?
at齒輪答：at變速箱當(dāng)中。離合器片還有制動器片是泡在油里的。行星齒輪組也是泡在油里的。是泡在一起的。

問題4：at變速箱的類型?
at齒輪答：1．按傳動比的變化方式劃分，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。變速器操作裝置及動力傳動(a)有級式變速器：有幾個可選擇的固定傳動比，采用齒輪傳動。又可分為：齒輪軸線固定的普通齒輪變速器和部分齒輪(行星。

問題5：都說AT變速箱比雙離合好,到底好在哪里?
答：對車稍微有點了解的朋友們一定聽過這個說法：與雙離合比起來，AT變速箱會更好一些。AT變速箱的優(yōu)勢主要是體現(xiàn)在使用壽命上，而產(chǎn)生差距的關(guān)鍵就在于傳輸動力的結(jié)構(gòu)和零件，雖然都是齒輪，但是AT與發(fā)動機之間的連接渠道是液力。

問題6：at排擋什么意思?at是手動還是自動
答：自動變速器主要分為液力自動變速器、機械式無極變速器、雙離合自動變速器三大種類。而AT排擋就是液力自動變速器的意思。AT排擋的工作方式是通過行星齒輪組合和液力傳動的方式來實現(xiàn)自動換擋。AT排擋主要由換擋控制系統(tǒng)。

問題7：MT、AT、AMT、CVT、LPG和行星齒輪結(jié)構(gòu)分別是什么含義?
答：AT是普通的自動檔。這種MT是手動檔。AMT是半自動變速箱，與AT略有不同，可以理解為機器人幫你使用手動檔。這種變速箱價格比AT更便宜，結(jié)構(gòu)簡單，故障率低，但頓挫感較強。CVT是無級變速。這種變速箱非常平順、省油，但。

問題8：AT變速箱是什么意思?
答：AT是自動變速器的簡稱，又稱自動擋，自動擋跟手動擋相比結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜點，是由液力變扭器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)組成，不需要離合器。AT具有自動變速功能，讓駕駛員更容易上手更方便，這是優(yōu)于手動擋的，但是手動擋在變速。

問題9：at自動變速箱幾種
答：目前市面上最常見的自動變速箱主要有以下四種：1、AT變速箱，學(xué)名為液力自動變速箱，這是我們接觸最多的一種自動變速箱，從早期接觸到的4AT變速箱，到現(xiàn)在一些車配備了9AT變速箱，AT變速箱的優(yōu)點很明顯，動力“更直接”。

問題10：AT變速箱4AT、6AT該怎樣選
答：目前自動變速器的AT性能是最全面的，根據(jù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不同可以分為4AT、6AT和8AT。主要區(qū)別在于內(nèi)齒輪的數(shù)量不同。幾個ATS意味著有幾個檔位。檔位越多，速度范圍就越細。在相同的發(fā)動機和調(diào)節(jié)水平下，它將越省油。同時。

二：

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問題1：汽車AT和MT是什么意思?
at齒輪答：MT（手動變速器）就是傳統(tǒng)的變速器，它是利用不同的齒輪搭配實現(xiàn)動力傳遞，而齒輪搭配的變換就只有靠腳踩離合手拉擋桿來實現(xiàn)，這就是所謂的手動變速器。AT（自動變速器）主要是利用液力變扭器配合傳統(tǒng)機械齒輪箱實現(xiàn)換擋功能。

問題2：渦輪自動變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理是什么?
答：其原理就像一把插電的風(fēng)扇能夠帶動一把不插電的風(fēng)扇的葉片轉(zhuǎn)動一樣。AT每個檔位都由一組離合片控制，從而實現(xiàn)變速功能。現(xiàn)在的AT采用電磁閥對離合片進行控制，使得系統(tǒng)更簡單，可靠性更好。AT的傳動齒輪和手動變速箱的傳動。

問題3：AT變速箱和雙離合變速箱該如何選擇?詳細解剖看完讓你不在茫然!_百度知
答：由于液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大，因此在渦輪后面再串聯(lián)幾排行星齒輪來提高效率，液壓操縱系統(tǒng)會隨發(fā)動機工作的變化而自行操縱行星齒輪，從而實現(xiàn)自動變速變矩。AT變速箱表現(xiàn)AT變速箱深受車主們的喜愛，目前最常見的就是。

問題4：變速箱的齒輪是怎么工作的
at齒輪答：液力變矩器雖能傳遞和增大發(fā)動機轉(zhuǎn)矩，但變矩比不大，變速范圍不寬，遠不能滿足汽車使用工況的需要。為進一步增大扭矩，擴大其變速范圍，提高汽車的適應(yīng)能力，在液力變矩器后面裝有輔助變速器，多采用行星齒輪機構(gòu)。行星齒輪。

問題5：汽車那種變速箱最穩(wěn)定?
at齒輪答：所以，我們也不難看出，DCT雙離合和AT手自一體變速箱確實得到了不少青睞。而下面，我們就來分析一下這些變速箱的原理以及其優(yōu)勢所在。MT手動變速箱：也稱手動擋。通過手撥動變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，以及駕駛員。

問題6：汽車變速器的齒輪都有幾種啊??應(yīng)該怎么區(qū)分呢?
at齒輪答：普通乘用車用得是斜齒，加上同步器，可以讓換擋更加平順，減檔不再需要兩腳離合。專業(yè)賽車多采用直齒，保證換擋速度和扭矩的最大傳遞，但對車手操作要求很高。

問題7：AT變速箱和CVT變速箱,哪個才是家用神器?
at齒輪答：但是這種變速箱的鋼帶韌性并不是那么好，所以在急加速的時候起步會有點肉，甚至?xí)霈F(xiàn)鋼帶打滑的現(xiàn)象。而AT變速箱是通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現(xiàn)自動變速，所以最大的優(yōu)點就是采用和手動變速箱相同的齒輪咬合來進行。

問題8：自動變速器變檔的原理是什么?
at齒輪答：自動變速箱簡稱AT，全稱AutoTransmission，它是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。和手動擋相比，自動變速箱在結(jié)構(gòu)和使用上有很大不同。手動擋主要通過調(diào)節(jié)不同齒輪組合。

問題9：或者說是AMT的齒輪傳動還是AT的液壓傳動啊?
答：大眾寶來手自一體自動變速箱是AT變速箱，AMT變速箱一般只用于賽車或超級跑車AMT變速箱可以理解為不需要踩離合器直接換檔的手動變速箱。AT變速箱則是大多數(shù)普通民用車搭載的變速箱。AT和AMT兩者的區(qū)別非常大，比如動力傳遞衰減。

問題10：變速箱中的齒輪怎樣區(qū)分是幾檔齒
答：傳統(tǒng)的變速箱有以下三種：兩軸（第一軸即輸入軸和第二軸即輸出軸）：輸入軸中齒輪越小檔位越低，越大檔位越高，輸出軸中則相反三軸（第一軸第二軸中間軸）。輸入軸只有一個齒輪，中間軸中輪大則檔高輪小則檔低，輸出。

三 ：

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