一：

全機疲勞試驗技術(shù)百科

問題1：疲勞的物理術(shù)語
答：疲勞有限壽命設(shè)計中進行壽命估算,必須了解材料的疲勞性能,以此作為理論計算的依據(jù)。由于疲勞壽命的長短取決于所承受的循環(huán)載荷大小,為此還必須編制出供理論分析和全尺寸疲勞試驗用的載荷譜,再根據(jù)與各種疲勞相適應(yīng)的損傷模型估算出疲勞壽命。

問題2：國內(nèi)哪有性能好的動態(tài)疲勞試驗機?
全機疲勞試驗答：三思縱橫的動態(tài)疲勞試驗機質(zhì)量挺不錯的，雖然是國產(chǎn)品牌，但是保證不會漏油，性能也非常穩(wěn)定。

問題3：國內(nèi)哪家的電子萬能試驗機、疲勞試驗機、應(yīng)變測試儀做的比較好?_百度
答：公司現(xiàn)擁有數(shù)十位業(yè)內(nèi)經(jīng)驗豐富、經(jīng)歷資深的專家和技術(shù)人才，可提供精密型微機控制電子萬能試驗機、微機控制松弛試驗機、全系列的電液伺服和液壓萬能試驗機、微機控制扭轉(zhuǎn)試驗機、全系列的沖擊試驗機；工藝試驗機：微機控制杯突。

問題4：馮鐘越的工作成就
答：這是當時國內(nèi)技術(shù)先進的疲勞試驗設(shè)備。為了實現(xiàn)飛機設(shè)計和制造的現(xiàn)代化,在航空結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)的研制取得重大突破以后,馮鐘越把研究方向轉(zhuǎn)向關(guān)于實現(xiàn)飛機設(shè)計與制造自動化這一領(lǐng)域,即研制計算機輔助設(shè)計與輔助制造系統(tǒng)。為了尋找依據(jù),借鑒國外的。

問題5：高頻疲勞試驗機中分類的問題?
全機疲勞試驗答：共振試驗系統(tǒng)因其獨特的工作原理，其工作能耗非常低（通常只由幾千瓦）；而工作頻率卻高達上百赫茲，極大的縮短了疲勞試驗的是周期。由于試件的剛度對裂紋非常敏感，所以共振系統(tǒng)可非常精確的探知裂紋的生成。共振系統(tǒng)非常適合。

問題6：車輪離心式彎曲疲勞試驗機怎樣改進?
全機疲勞試驗答：一、汽車車輪彎曲疲勞試驗機結(jié)構(gòu)組成及功能特點汽車車輪彎曲疲勞試驗機(分乘用車和商用車兩大類，并有車輪旋轉(zhuǎn)和加載力旋轉(zhuǎn)兩種形式），設(shè)備特點：1采用高精度、全數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)及精密減速機，驅(qū)動精密絲杠副進行試驗，實現(xiàn)。

問題7：菜鳥提問:有哪位賢者能告訴我美國最新戰(zhàn)機F-35的性能參數(shù)
答：作為F-35項目系統(tǒng)研制與驗證(SDD)階段工作的一部分，洛·馬公司在接下來的幾年中還將制造14架預(yù)生產(chǎn)型試飛機和7架用于靜力和疲勞試驗的機體。其中，試飛機將覆蓋F-35的三種基本型--F-35ACTOL、F-35BSTOVL(短距。

問題8：畢業(yè)論文需要求翻譯自約束全自動冷熱疲勞試驗機英文不要軟件自動
全機疲勞試驗答：self-restrainandfull-automatichot-fatiguetester。

問題9：目前國內(nèi),試驗機一般需要多少的采樣頻率?
答：這個要看是靜態(tài)試驗機還是疲勞試驗機，一般靜態(tài)試驗機，采樣頻率10Hz-20Hz已經(jīng)可以了，并不是采樣頻率越高越好，采樣頻率越高，會導(dǎo)致有很多重復(fù)點的數(shù)據(jù)，還會導(dǎo)致分辨率的下降；疲勞試驗機則是另外的系統(tǒng)，一般來說，會達到。

問題10：哪個高校有鋼絲繩的彎曲疲勞實驗機
全機疲勞試驗答：國家金屬制品檢測中心——河南鄭州金屬制品研究院，那里的鋼絲繩疲勞試驗最權(quán)威，一般高校沒有這些鋼絲繩疲勞試驗設(shè)備。中國生產(chǎn)鋼絲繩主要品種如下：1磷化涂層鋼絲繩（專利技術(shù)），鋼絲經(jīng)錳系或鋅錳系磷化處理，鋼絲耐磨性。

二：

全機疲勞試驗技術(shù)資料

問題1：光滑金屬試件疲勞試驗是出現(xiàn)裂紋后還是做斷為止作為失效條件?
全機疲勞試驗答：低周疲勞是做到峰值力下降一定百分比，或者滯回曲線壓縮段變形了，或者有明顯的裂紋出現(xiàn)。高周疲勞需要根據(jù)試驗機類型確定，電液伺服疲勞試驗機一般做到斷裂位置；而電磁激勵的高頻疲勞試驗機一般裂紋出現(xiàn)足夠讓試驗頻率下降足夠多。

問題2：宗璞的弟弟?
答：該系統(tǒng)可用于120噸級大型飛機的疲勞試驗,兼容靜力試驗。這是當時國內(nèi)技術(shù)先進的疲勞試驗設(shè)備。為了實現(xiàn)飛機設(shè)計和制造的現(xiàn)代化,在航空結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)的研制取得重大突破以后,馮鐘越把研究方向轉(zhuǎn)向關(guān)于實現(xiàn)飛機設(shè)計與制造自動化這一領(lǐng)域,即。

問題3：“金屬疲勞現(xiàn)象”是指什么呢?
全機疲勞試驗答：金屬疲勞是指材料、零構(gòu)件在循環(huán)應(yīng)力或循環(huán)應(yīng)變作用下，在一處或幾處逐漸產(chǎn)生局部永久性累積損傷，經(jīng)一定循環(huán)次數(shù)后產(chǎn)生裂紋或突然發(fā)生完全斷裂的過程。當材料和結(jié)構(gòu)受到多次重復(fù)變化的載荷作用后，應(yīng)力值雖然始終沒有超過材料的。

問題4：中國最大的飛機是名字
全機疲勞試驗答：截止2019年，中國最大的飛機是C919。C919大型客機，全稱COMACC919，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機，是由中國商用飛機有限責任公司于2008年開始研制的。C是中國英文名稱“China”的首字母。

問題5：我想問一下宗璞的《紅豆》創(chuàng)作背景,越詳細越好
答：創(chuàng)作背景：作家宗璞從大學開始創(chuàng)作小說，1950年后以她感到文學的范圍越來越窄，只能寫工農(nóng)，而且有模式。她認為與其寫一些公式化的東西，不如不寫。1956年“雙百”方針提出后，她覺得可以依個人意愿寫東西了，于是，結(jié)合平素的。

問題6：宗璞的弟弟是誰?
答：這套設(shè)備投入使用以后,瞬態(tài)熱應(yīng)力的試驗技術(shù)在國內(nèi)居于領(lǐng)先地位。隨著航空科學技術(shù)的迅速發(fā)展,對疲勞試驗技術(shù)提出了更高的要求。國內(nèi)研制的模擬式和數(shù)模混合式自動協(xié)調(diào)加載設(shè)備與國外通用的數(shù)字計算機控制的模擬式液壓伺服加載系統(tǒng)相比,在。

問題7：F-35的性能???
答：這個鼓包起到對氣流的壓縮作用，并產(chǎn)生一個把附面層氣流推離進氣道的壓力分布。該設(shè)計已在一架F-16試驗機上進行了飛行試驗，證明它直到20馬赫時仍很有效。試飛員認為，裝了新型DSI進氣道以后，發(fā)動機的推力特與原F-16一。

問題8：宗璞寫的紫藤蘿瀑布時的寫作背景、個人資料和他弟弟的資料
全機疲勞試驗答：該系統(tǒng)可用于120噸級大型飛機的疲勞試驗,兼容靜力試驗。這是當時國內(nèi)技術(shù)先進的疲勞試驗設(shè)備。為了實現(xiàn)飛機設(shè)計和制造的現(xiàn)代化,在航空結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)的研制取得重大突破以后,馮鐘越把研究方向轉(zhuǎn)向關(guān)于實現(xiàn)飛機設(shè)計與制造自動化這一領(lǐng)域,即。

問題9：宗璞的資料是什么?宗璞的作文大概分那幾大類?宗璞的弟弟是誰?家境如何
答：該系統(tǒng)可用于120噸級大型飛機的疲勞試驗,兼容靜力試驗。這是當時國內(nèi)技術(shù)先進的疲勞試驗設(shè)備。為了實現(xiàn)飛機設(shè)計和制造的現(xiàn)代化,在航空結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)的研制取得重大突破以后,馮鐘越把研究方向轉(zhuǎn)向關(guān)于實現(xiàn)飛機設(shè)計與制造自動化這一領(lǐng)域,即。

問題10：材料試驗機
答：1．2．1．2．1靜態(tài)試驗機主要包括：●萬能試驗機：液壓萬能試驗機和電子萬能試驗機●壓力試驗機●拉力試驗機●扭轉(zhuǎn)試驗機●蠕變試驗機1．2．1．2．2動態(tài)試驗機主要包括：疲勞試驗機：動靜萬能試驗機、單向脈動疲勞。

三 ：

全機疲勞試驗名企推薦

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