一：

重慶雙級圓柱齒輪減速器技術百科

問題1：二級斜齒圓柱齒輪減速器的工作原理是啥?
答：齒輪減速機是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的減速器就是由各級齒輪副組成的使用二級斜齒圓柱齒輪能達到一定的減速的目的,且斜齒圓柱齒輪噪音相比直齒圓柱齒輪較低。

問題2：二級圓柱齒輪減速器設計
答：當傳動比在8以下時，可采用單級圓柱齒輪減速器。大于8時，最好選用二級(i=8—40)和二級以上(i>40)的減速器。單級減速器的傳動比如果過大，則其外廓尺寸將很大。二級和二級以上圓柱齒輪減速器的傳動布置形式有展開式。

問題3：二級圓柱齒輪減速器的展開式和同軸式有什么區(qū)別?
重慶雙級圓柱齒輪減速器答：軸心線位置不同。同軸式減速器：輸入軸與輸出軸的軸心線在同一直線上，如果是二級，要加一中間軸。展開式減速器：輸入軸與輸出軸的軸心線在同一水平面上，例如輸入軸在左側時，通過中間軸，再到右側的輸出軸。

問題4：急需一個雙級圓柱齒輪減速器CAD圖和說名書,謝謝大家,我的郵箱是397258022
答：發(fā)給你了ljpds88@163com。

問題5：二級圓柱齒輪減速器采用直齒還是斜尺通過什么得到的?
答：看空間布置是否有限制，若沒有限制，可以設計成直齒輪，其設計制造容易，成本低。斜齒輪傳遞扭距更大，重合度高，傳動更平穩(wěn)，結構尺寸也會更小些，但制造成本也更高，且會產(chǎn)生軸向力，要選用能承受軸向力的軸承。你自己。

問題6：機械設計題目:帶式運輸機傳動系統(tǒng)中的展開式二級圓柱齒輪減速器
答：合理公配速比,設計計算齒輪,軸及各零部件的強度,剛度。分析無側間隙傳動的基本理論及保證措施。3傳動方案的分析與擬定減速器采用雙級圓柱展開式齒輪減速器。4電動機的選擇5傳動裝置的運動及動力參數(shù)的選擇和計算51傳動裝備的總。

問題7：展開式二級圓柱齒輪減速器
答：第二組第三個數(shù)據(jù):設計帶式輸送機傳動裝置中的一級圓柱齒輪減速器(1)工作條件:使用年限10年,每年按300天計算,兩班制工作,載荷平穩(wěn)。(2)原始數(shù)據(jù):滾筒圓周力F=17KN;帶速V=14m/s;滾筒直徑D=220mm。運動簡圖二、電動。

問題8：這個是一級還是二級圓柱齒輪減速器?為什么呢?
答：你內個是一級斜齒圓柱齒輪傳動減速器。只有一對齒輪嚙合的傳動，為一級齒輪傳動，余類推。如下圖為二對齒輪嚙合傳動，所以是二級齒輪傳動減速器。

問題9：二級展開式圓柱齒輪傳動特點是什么?有人知道嗎
答：傳動平穩(wěn)。一對斜齒圓柱齒輪嚙合時，由于輪齒與齒輪軸線不平行，所以兩輪齒齒廓曲面沿著與軸線傾斜的直線接觸，在嚙合傳動過程中，齒面接觸線由短變長，再由長變短，直至脫離接觸。因此輪齒受的載荷是逐漸由小到大再由大到。

問題10：雙級式主減速器名詞解釋
答：中文名雙級主減速器屬于主減速器該雙級主減速器的第一級傳動比由一對曲線齒錐齒輪副11和16所決定，第二級傳動比由一對斜齒圓柱齒輪副5和1所決定。主動錐齒輪與軸制成一體，采用懸臂式支承。即主動錐齒輪軸。

二：

重慶雙級圓柱齒輪減速器技術資料

問題1：求雙級圓柱齒輪減速器課程設計
答：計算過程及計算說明一、傳動方案擬定第三組：設計單級圓柱齒輪減速器和一級帶傳動（1）工作條件：使用年限8年，工作為二班工作制，載荷平穩(wěn)，環(huán)境清潔。（2）原始數(shù)據(jù)：滾筒圓周力F=1000N；帶速V=20m/s；滾筒。

問題2：雙級圓柱齒輪減速器的裝配草圖
重慶雙級圓柱齒輪減速器答：帶式運輸機外傳動件為開式齒輪傳動俺給完成吧。。

問題3：雙級主減速器的基本結構
重慶雙級圓柱齒輪減速器答：雙級主減速器根據(jù)兩級減速器的不同，可分為多種結構方案：最常見的為第一級為錐齒輪傳動，第二級為圓柱齒輪傳動；此外還有第一級錐齒輪傳動、第二級行星齒輪傳動或第一級行星齒輪傳動、第二級錐齒輪傳動或第一級圓柱齒。

問題4：同軸式二級圓柱齒輪減速器各個齒輪用什么類型呢?斜齒輪還是直齒輪,求
重慶雙級圓柱齒輪減速器答：如果差2毫米以上，就沒法挽救。在設計時考慮不夠周全，合理的確定2級齒輪的模數(shù)，分配傳動比、齒數(shù)，“預先配好”中心距，最后通過齒輪變位，湊成一致的中心距。如果設計的同軸式二級圓柱齒輪減速器，是用斜齒輪的，通過改變。

問題5：二級直齒圓柱齒輪減速器的傳動比的范圍是多少?
重慶雙級圓柱齒輪減速器答：當傳動比在8以下時，可采用單級圓柱齒輪減速器。大于8時，最好選用二級(i=8—40)和二級以上(i>40)的減速器。單級減速器的傳動比如果過大，則其外廓尺寸將很大。二級和二級以上圓柱齒輪減速器的傳動布置形式有展開式。

問題6：課程設計設計一用于帶式運輸機上的二級圓柱齒輪減速器。
重慶雙級圓柱齒輪減速器答：帶式運輸機上的圓錐圓柱齒輪齒輪減速器比較多的好。

問題7：二級閉式圓柱齒輪減速器與二級斜齒圓柱齒輪減速器的區(qū)別
重慶雙級圓柱齒輪減速器答：圓錐齒輪可以改變力矩的方向即可以把橫向運動轉為豎直運動,圓柱齒輪則只能在一個空間內轉換運動。

問題8：二級圓柱齒輪減速器的展開式和同軸式有什么區(qū)別
重慶雙級圓柱齒輪減速器答：展開式就是不同軸，一般輸入軸在一側，輸出軸在另一側的非輸入軸軸線上同軸式就是輸入軸和輸出軸在一個軸線上。具體你希望知道什么類型的區(qū)別啊。

問題9：二級圓柱齒輪減速器,其中一級為直齒傳動,另一級為斜齒傳動。試問斜齒
重慶雙級圓柱齒輪減速器答：高速級相對扭矩小，用斜齒輪時，軸向力小。直齒圓錐齒輪，應置于高速級。主要是因為軸向力問題，同上；另外，錐齒輪結構特點，決定了其支撐是“懸臂梁”結構，作為高速級，扭矩小、徑向力小，對懸臂梁不利支撐影響小。

問題10：求一份同軸式二級圓柱齒輪減速器設計說明書
答：題目:設計一用于帶式運輸機傳動裝置中的同軸式二級圓柱齒輪減速器一總體布置簡圖1—電動機;2—聯(lián)軸器;3—齒輪減速器;4—帶式運輸機;5—鼓輪;6—聯(lián)軸器二工作情況:載荷平穩(wěn)、單向旋轉三原始數(shù)據(jù)鼓輪的扭矩T(N·m):850。

三 ：

重慶雙級圓柱齒輪減速器名企推薦

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