一：

側(cè)裝高速鐵路預(yù)埋件技術(shù)百科

問題1：橋梁有哪些預(yù)埋件
答：橋梁中的預(yù)埋件有鋼筋或者鑄鐵，也可用木頭，塑料等非金屬剛性材料。預(yù)埋件說的是在澆筑混凝土前，預(yù)先埋設(shè)在砼構(gòu)件當(dāng)中的連接件。橋梁也分為鐵路、公路、市政等好多種類。根據(jù)種類的不同要求和功能也不一樣，預(yù)埋件的布置自然。

問題2：后置埋件和預(yù)埋件有什么區(qū)別
答：先置預(yù)埋件和后置預(yù)埋件的區(qū)別取決于砼體結(jié)構(gòu)施工在埋件安置的先后。通常在確定幕墻分包前根據(jù)建筑師之圖紙施設(shè)標(biāo)準(zhǔn)樓層的埋件。若投標(biāo)足夠早（砼體出00線前），可由幕墻公司出埋件圖并配合總包施工預(yù)埋件是在結(jié)構(gòu)還沒。

問題3：高速鐵路兩側(cè)架設(shè)高壓電線安全距離是多少,高壓線為高鐵用電引線_百度
答：1kV以下：10米；1kV-10kV：15米，35kV：30米，66kV-110kV：40米，154kV-220kV：50米，330kV：60米，500kV：85米。1kV以下高壓線的安全距離為4米；1-10kV高壓線的安全距離為6米；35-110kV高壓線的。

問題4：預(yù)埋鐵板有什么用途
側(cè)裝高速鐵路預(yù)埋件答：預(yù)埋鋼板的主要功能：1、未來的防雷接地和水電接地。2、預(yù)埋鐵板是考慮這里有外延支撐。這在混凝土施工中經(jīng)常遇到。例如橋墩施工完了，要在上面做蓋梁，做蓋梁要搭設(shè)支架。搭設(shè)支架有多種方法，有一種方法就是在橋墩兩側(cè)。

問題5：高速鐵路附屬設(shè)施有哪些
答：高速鐵路客運(yùn)專線預(yù)制梁場主要包括三大施工項(xiàng)目，一是預(yù)制梁場建設(shè)，二是箱梁預(yù)制施工，三是橋面附屬設(shè)施施工，投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)也按此分項(xiàng)。我們施工的京津城際3＃梁場橋面附屬設(shè)施共9762雙延米。橋面附屬設(shè)施主要包括遮板預(yù)制及安裝。

問題6：高速鐵路主要需要用到哪些材料?
側(cè)裝高速鐵路預(yù)埋件答：各類化工材料在修建高鐵時(shí)是無所不在的：我國高速鐵路工程上應(yīng)用了大量的化工新材料。這些材料在高速鐵路中起著舉足輕重的作用。從路基防水到軌道減振，從車體到車廂密封，從接觸導(dǎo)線到內(nèi)飾材料，化工材料的身影幾乎無處不在。

問題7：高速鐵路橋隧基本知識
側(cè)裝高速鐵路預(yù)埋件答：有砟橋面還設(shè)有梁縫擋砟板和伸縮縫鋼蓋板等（如圖2-1所示）。高速鐵路橋隧基本知識接觸網(wǎng)立柱聲屏障軌道側(cè)向擋塊軌道板防水層泄水孔防護(hù)墻作業(yè)通道橋面總體布置圖高速鐵路橋隧基本知識我國高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)總體上分為兩大。

問題8：高速鐵路安全防護(hù)距離是多少米,依據(jù)是什么
答：（一）城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；（二）城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；（三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；（四）其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。前款。

問題9：混凝土女兒墻頂放置預(yù)埋鐵件的要求
答：當(dāng)主體結(jié)構(gòu)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)將埋入的零件埋入設(shè)計(jì)所需的位置和規(guī)格中。安裝預(yù)埋件時(shí)，應(yīng)從兩個(gè)軸的中間到兩側(cè)測量軸之間的放線，以避免累積誤差。2為了確保預(yù)埋件與主體結(jié)構(gòu)之間的連接可靠性，在連接位置處主體結(jié)構(gòu)的混凝土。

問題10：高速鐵路干線光纜是如何敷設(shè)的?
答：高速鐵路干線光纜沿鐵路兩側(cè)槽道分別敷設(shè)一條光纜，一般分為A纜和B纜，經(jīng)由沿線車站。為通信組網(wǎng)和信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)組網(wǎng)提供光纖的環(huán)保護(hù)，以及不同徑路的光纜保護(hù)。

二：

側(cè)裝高速鐵路預(yù)埋件技術(shù)資料

問題1：高速鐵路主要需要用到哪些材料
側(cè)裝高速鐵路預(yù)埋件答：各類化工材料在修建高鐵時(shí)是無所不在的：我國高速鐵路工程上應(yīng)用了大量的化工新材料。這些材料在高速鐵路中起著舉足輕重的作用。從路基防水到軌道減振，從車體到車廂密封，從接觸導(dǎo)線到內(nèi)飾材料，化工材料的身影幾乎無處不在。

問題2：高速鐵路使用的混凝土預(yù)制梁標(biāo)號一般是多少
側(cè)裝高速鐵路預(yù)埋件答：高速鐵路使用的混凝土預(yù)制梁梁體混凝土強(qiáng)度等級為C50，封端混凝土強(qiáng)度等級也為C50。采用工廠預(yù)制，再運(yùn)至施工現(xiàn)場按設(shè)計(jì)要求位置進(jìn)行安裝固定的梁，稱為預(yù)制梁。鋼筋混凝土梁既可作成獨(dú)立梁，也可與鋼筋混凝土板組成整體的梁。

問題3：高速鐵路干線光纜是如何敷設(shè)的?
答：高速鐵路干線光纜沿鐵路兩側(cè)槽道分別敷設(shè)一條光纜，一般分為A纜和B纜，經(jīng)由沿線車站。為通信組網(wǎng)和信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)組網(wǎng)提供光纖的環(huán)保護(hù)，以及不同徑路的光纜保護(hù)。

問題4：高速鐵路機(jī)械絕緣節(jié)安裝與調(diào)整有何規(guī)定?
答：答:機(jī)械絕緣節(jié)安裝應(yīng)與信號機(jī)對齊，當(dāng)不可能對齊時(shí)，可在下列范圍內(nèi)調(diào)整：(1)進(jìn)站、調(diào)車信號機(jī)處的機(jī)械絕緣節(jié)可裝在信號機(jī)前方1m或后方1m的范圍內(nèi)。(2)出站信號機(jī)處的機(jī)械絕緣節(jié)可裝在信號機(jī)前方1m或后方。

問題5：高速鐵路中為什么安裝防撞墻
答：車輛超速的存在啊，為了保障人員安全。

問題6：高速鐵路兩側(cè)
答：國務(wù)院第430號令公布了修訂后的《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》，新條例于2005年4月1日起施行。第二章鐵路線路安全中，第十條規(guī)定：鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂。

問題7：高速鐵路接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)組成
答：高速鐵路接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成。接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件。接觸懸掛通過支持裝置架設(shè)在支柱上，其功用。

問題8：我國規(guī)定高速鐵路兩側(cè)多少范圍內(nèi)不允許有建筑
側(cè)裝高速鐵路預(yù)埋件答：1、根據(jù)我國于1988年頒布了國家標(biāo)準(zhǔn)GB8702-88《電磁輻射防護(hù)規(guī)定》。鐵路兩側(cè)30米內(nèi)嚴(yán)禁新建居民住宅、學(xué)校和醫(yī)院等噪聲敏感建筑物。2、距鐵路外軌中心線兩側(cè)30米以外、200米以內(nèi)的區(qū)域內(nèi)不宜臨路新建學(xué)校、醫(yī)院、敬老院和。

問題9：高速鐵路轉(zhuǎn)向架有什么作用?有哪幾部分構(gòu)成?
答：作用：1采用轉(zhuǎn)向架是為了增加車輛載重，長度，容積，提高運(yùn)行速度，滿足鐵路運(yùn)輸發(fā)展。2在正常運(yùn)行條件下，車體能可靠的坐落在轉(zhuǎn)向架上，通過軸承裝置是車輪沿鋼軌的滾動(dòng)轉(zhuǎn)化為車體沿軌道線路運(yùn)行的平動(dòng)。3支承車體。

問題10：什么是高鐵槽道
答：預(yù)埋槽道為高速鐵路建設(shè)中支撐接觸網(wǎng)的零部件，用于高速鐵路的隧道工程。槽道以預(yù)埋方式澆入混凝土中，用于接觸網(wǎng)、通信信號及電力設(shè)備固定。高速鐵路對槽道抗壓能力和腐蝕性要求很高，出現(xiàn)鋅斑的槽道隱含重大安全隱患，生銹的。

三 ：

側(cè)裝高速鐵路預(yù)埋件名企推薦

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