一：

bf齒輪箱技術(shù)百科

問題1：BF齒輪箱和zf齒輪箱區(qū)別-問一問
答：通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實(shí)現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱【摘要】BF齒輪箱和zf齒輪箱區(qū)別【提問】皮帶輪能帶動(dòng)的力矩是比齒輪箱的小。即便是同步帶的也一樣。

問題2：BF齒輪箱和zf齒輪箱區(qū)別?-問一問
答：原理是一樣的，但zf齒輪箱一般用在豪華車上面，bf齒輪箱一般用在低檔車上面【摘要】BF齒輪箱和zf齒輪箱區(qū)別？【提問】兩個(gè)差不多，里面又都分了好多型號(hào)【回答】原理是一樣的，但zf齒輪箱一般用在豪華車上面，bf齒輪箱。

問題3：立式加工中心主軸采用ZF齒輪箱,與皮帶輪連接有何區(qū)別?
答：皮帶輪能帶動(dòng)的力矩是比齒輪箱的小。即便是同步帶的也一樣，力矩大了會(huì)跳齒。齒輪箱則除非打齒破壞。齒輪箱一般在大扭矩低速使用，皮帶輪高速較小扭矩用。ZF齒輪箱是德國弗里德里西港ZF股份公司制造的齒輪箱。齒輪箱在風(fēng)力。

問題4：時(shí)的受力情況?有沒有相關(guān)的計(jì)算公式?我要設(shè)計(jì)多級(jí)減速齒輪箱
bf齒輪箱答：齒輪傳動(dòng)的受力分析是進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算的前提，同時(shí)也是為軸的設(shè)計(jì)以及軸承的選擇作準(zhǔn)備，必須能夠熟練掌握。若忽略齒面間的摩擦力，認(rèn)為嚙合兩齒輪之間只作用有法向力Fn，其方向沿嚙合線垂直作用在齒面上，其作用點(diǎn)常常簡化為集中。

問題5：誰知道二戰(zhàn)時(shí)期德國豹2坦克的詳細(xì)資料
答：坦克的重量由預(yù)計(jì)的35噸增加至43噸，更被安裝了一個(gè)可以提供700匹馬力，以齒輪箱及掌控系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的梅巴赫HL230P30V-12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而這種發(fā)動(dòng)機(jī)一般被認(rèn)為可以承受連續(xù)行進(jìn)2000公里的負(fù)荷。為了把發(fā)動(dòng)機(jī)的故障減到最少，開發(fā)。

問題6：傳說中的豹式坦克是不是黑豹,還是一種重型坦克
bf齒輪箱答：戰(zhàn)場(chǎng)上，豹D坦克也暴露了機(jī)械裝置的嚴(yán)重不可靠，特別是齒輪箱存在嚴(yán)重設(shè)計(jì)問題。豹D型只生產(chǎn)了534輛，而后1943年8月新的“黑豹”A型投產(chǎn)，改進(jìn)了不少機(jī)械問題，加厚了炮塔裝甲，增加了兩挺762mm機(jī)槍，產(chǎn)量為1768輛。1944。

問題7：滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承的區(qū)別是什么?
答：除此以為，大多數(shù)場(chǎng)合都是廣泛使用滾動(dòng)軸承。參考資料：百度百科http://baikebaiducom/view/283138htm維基百科http://zhwikipediaorg/wiki/%E6%BB%91%E5%8B%95%E8%BB%B8%E6%89%BF。

問題8：時(shí)的受力情況?有沒有相關(guān)的計(jì)算公式?我要設(shè)計(jì)多級(jí)減速齒輪箱
答：齒輪傳動(dòng)的受力分析是進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算的前提,同時(shí)也是為軸的設(shè)計(jì)以及軸承的選擇作準(zhǔn)備,必須能夠熟練掌握。若忽略齒面間的摩擦力,認(rèn)為嚙合兩齒輪之間只作用有法向力Fn,其方向沿嚙合線垂直作用在齒面上,其作用點(diǎn)常常簡化為集中力。

三 ：

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