一：

長沙大直徑齒輪技術(shù)百科

問題1：行星齒輪傳動比計算
長沙大直徑齒輪答：傳動比=使用扭矩÷9550÷電機功率×電機功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷使用系數(shù)傳動比=主動輪轉(zhuǎn)速除以從動輪轉(zhuǎn)速的值=它們分度圓直徑比值的倒數(shù)。即：i=n1/n2=D2/D1i=n1/n2=z2/z1（齒輪的）對于多級齒輪傳動：1、每兩軸之間的。

問題2：兩個相互咬合的齒輪,大齒輪半徑是2分米,小齒輪直徑為8厘米。當(dāng)大齒輪轉(zhuǎn)
答：小齒輪的節(jié)圓直徑為8厘米。當(dāng)大齒輪轉(zhuǎn)動10圈時，小齒輪轉(zhuǎn)動多少圈？大齒輪的節(jié)圓半徑是2分米=20厘米小齒輪的節(jié)圓半徑是8/2=4厘米大齒輪轉(zhuǎn)一圈小齒輪轉(zhuǎn)5圈。5*10=50，大齒輪轉(zhuǎn)10圈小齒輪轉(zhuǎn)50圈啦。

問題3：大齒輪上為什么要設(shè)計工藝孔
答：大齒輪上設(shè)計工藝孔是為了降低和減小大齒輪本身的質(zhì)量，降低大齒輪在運轉(zhuǎn)時的轉(zhuǎn)動慣量，提高齒輪副在工作減速時的平穩(wěn)性。大齒輪和小齒輪，是從表面上去衡量的，是從齒輪的尺寸大小來看，在尺寸上最明顯的是其直徑大小。

問題4：自行車可以采用什么類型的齒輪傳動
長沙大直徑齒輪答：這種齒輪還允許在所利用的凸起附近沒有材料，以使一組多個齒輪的換檔操作更為容易。并且，還描述了一對齒輪，其中，具有較大直徑的齒輪包括用于升檔的第一特定齒，在這種齒輪中，周邊部分的外側(cè)包括沒有凹部的基本上平坦。

問題5：株洲齒輪有限責(zé)任公司的企業(yè)地址
長沙大直徑齒輪答：公司地址：湖南省株洲市新華西路119號郵政編碼：412000乘車路線：公司位于湖南省株洲市區(qū)紅旗廣場附近。★株洲火車站乘19路在水仙路口站下即到；★長沙-株洲快巴在紅旗廣場站下往西走300米即到；★市內(nèi)乘2、T2、36、T40路。

問題6：一對齒輪傳動,如何判斷大小齒輪中那個齒面不易出現(xiàn)疲勞點蝕,那個齒輪
答：大齒輪不容易出現(xiàn)彎曲疲勞折斷。因為，大齒輪分度圓直徑大（基圓直徑大）漸開線齒廓曲率小、齒廓較為平直，接觸強度比小齒輪高。大齒輪在工作時，相同時間，比小齒輪循環(huán)次數(shù)少、應(yīng)變次數(shù)少，不易發(fā)生輪齒疲勞折斷。

問題7：求出大小齒輪的分度圓直徑,齒頂圓直徑,齒根圓,中心距
答：大齒輪分度園直徑=30×4=120，齒頂園直徑=（30+2）×4=128，齒根園直徑=（30-25）×4=110；小齒輪分度園直徑=18×4=72，齒頂園直徑=（18+2）×4=80，齒根園直徑=（18-25）×4=62；兩齒輪正常嚙合的。

問題8：如何選擇大小齒輪減速機
長沙大直徑齒輪答：如果傳遞的功率不大，可以從小齒輪選起，因為小齒輪的齒強度弱一些。根據(jù)“最少不根切齒數(shù)”理論，小齒輪的齒數(shù)不應(yīng)該少于17齒。如果是選擇變位齒輪，最少也應(yīng)該在13齒。模數(shù)，按照輸入功率計算。此外，按照最佳傳動比理論。

問題9：一對圓柱齒輪傳動,已知小齒輪和大齒輪的分度圓直徑和齒寬,求齒寬系數(shù)
答：通常齒寬系數(shù)有兩種定義第一種根據(jù)大齒輪齒寬b=Φd*d1計算得出，應(yīng)加以圓整，作為大齒輪的齒寬。兩齒輪齒寬要求：b1=b2+(5～10)mm。Φd-齒寬系數(shù)d1-小齒輪分度圓直徑齒寬系數(shù)由下表查選取注意事項1。

問題10：汽車變速箱那根是主動齒輪那個是從動輪
答：在變速箱的齒輪組里，分為主動齒輪和從動齒輪，所謂主動輪也就是附著動力帶動其他齒輪的齒輪，而從動輪很顯然就是被帶動的那個齒輪了。當(dāng)主動輪為小齒輪，從動輪是大直徑齒輪的時候，由于小齒帶動大齒轉(zhuǎn)動，所以車輪運轉(zhuǎn)的。

二：

長沙大直徑齒輪技術(shù)資料

問題1：齒輪油都有哪些型號
長沙大直徑齒輪答：GL-6級齒輪油適用于汽車和其他車輛在高速沖擊下旋轉(zhuǎn)的各種齒輪，尤其是大偏移量的雙曲線齒輪，如果偏移量大于50nm或者接近大齒輪直徑的25%，則應(yīng)使用GL-6齒輪油。我國普通車輛齒輪油的標(biāo)準(zhǔn)是SH0350-92，相當(dāng)于國外APIGL-3。

問題2：測量齒輪的公法線長度是根據(jù)漸開線的什么性質(zhì)
答：測量齒輪的公法線長度是根據(jù)漸開線的基圓相切性質(zhì)。采用基圓盤直尺機構(gòu)，以展成法(見齒輪測量)進行測量。可測齒輪的最大直徑一般不大于600毫米。測量不同直徑的齒輪時，需要配以相應(yīng)的基圓盤。它適用于大批量生產(chǎn)中測量5～。

問題3：一對圓柱齒輪傳動大齒輪和小齒輪的齒面接觸強度是否相等?在什么條件下
答：小齒輪直徑越大，齒輪的齒面解除疲勞強度越高。大小齒輪直徑相等的情況下，接觸強度相等。但是在實際生產(chǎn)中不可能，所以為了得到相等的解除疲勞強度，一般都是加強小齒輪的材料，才能達到要求。

問題4：滾齒、插齒和剃齒加工各有什么特點?
答：1、生產(chǎn)率高。2、滾齒的齒形精度比插齒低，形成齒形包絡(luò)線的切線數(shù)量只與滾刀容屑槽的數(shù)目和基本蝸桿的頭數(shù)有關(guān)，它不能通過改變加工條件而增減。3、加工蝸輪，只能用滾齒。插齒加工特點：1、切制模數(shù)較大的齒輪時。

問題5：展開式雙極減速器中兩大齒輪直徑應(yīng)該一樣嗎?
長沙大直徑齒輪答：不一樣。展開式雙級減速器中兩大齒輪的模數(shù)不會一樣，大齒輪的齒頂圓直徑會很接近，不會一樣。雙級減速機又稱之為雙段蝸輪蝸桿減速機，分為雙級鑄鐵蝸輪減速機與雙級RV蝸輪減速機，與單級減速機相比就是多了一個傳動。

問題6：小齒輪帶大齒輪是減速還是加速?
答：小齒輪帶動大齒輪是減速關(guān)于小齒輪帶動大齒輪的更多資料如下：1、小齒輪帶動大齒輪轉(zhuǎn)動速度會變慢這是齒輪傳動比的原理：兩個直徑不同的齒輪嚙合在一起轉(zhuǎn)動直徑大的齒輪轉(zhuǎn)速會比直徑小的齒輪轉(zhuǎn)慢一些它們的轉(zhuǎn)速比例和齒輪直徑。

問題7：減速器的傳動比
答：在多級傳動中，低速級的傳動比常取4～56（總傳動比較大，取大值；反之取較小值）；中間級的傳動比范圍一般為5～71；高速級的傳動比范圍較大為315～9左右。表1行星齒輪減速器傳動比分配方案（ｎP＝3）供參考。

問題8：傳動比計算公式?
答：當(dāng)式中的角速度為瞬時值時，則求得的傳動比為瞬時傳動比。當(dāng)式中的角速度為平均值時，則求得的傳動比為平均傳動比。理論上對于大多數(shù)漸開線齒廓正確的齒輪傳動，瞬時傳動比是不變的；對于鏈傳動和摩擦輪傳動，瞬時傳動比。

問題9：齒輪選用材質(zhì)
長沙大直徑齒輪答：常用的齒輪材料是鋼、鑄鐵和非金屬材料。1、鍛鋼鋼材的韌性好，耐沖擊，還可以通過熱處理或化學(xué)熱處理改善其力學(xué)性能及提高齒面硬度，故最適應(yīng)于用來制造齒輪。除尺寸過大（da＞400~600mm）或者是結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜只宜鑄造者。

三 ：

長沙大直徑齒輪名企推薦

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