一：

哈爾濱減速器齒輪技術(shù)百科

問題1：DCY減速機(jī)齒輪間隙調(diào)整方法
哈爾濱減速器齒輪答：根據(jù)對(duì)DCY型減速器的檢修總結(jié)出了主要故障形式：噪音異響、振動(dòng):減速器發(fā)生故障時(shí)往往隨同著異常的噪音及劇烈的振動(dòng)。這些故障大部分是由內(nèi)部的齒輪、軸系及軸承損壞導(dǎo)致。齒輪損壞現(xiàn)場最常見的減速器齒輪故障有斷齒、輪齒非。

問題2：請(qǐng)問齒輪和減速器怎么連接?
哈爾濱減速器齒輪答：您說的是在減速器的輸出軸上加齒輪傳遞至其他運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)吧?可以直接用平鍵連接,在軸端增加一壓板用螺釘,起到防止齒輪逃出的作用。

問題3：二級(jí)齒輪減速器
哈爾濱減速器齒輪答：1什么是一級(jí)、二級(jí)齒輪減速器？畫了個(gè)簡圖來回答這個(gè)問題，請(qǐng)參考！用文字?jǐn)⑹鰞?nèi)容太多，三級(jí)傳動(dòng)只需在二級(jí)傳動(dòng)中再加一齒輪軸。2為什么要將齒輪減速器分等級(jí)？是為了合理的分配傳動(dòng)比，若傳動(dòng)比分配的不合理可導(dǎo)致：結(jié)構(gòu)。

問題4：減速器和加速器之間的齒輪怎么計(jì)算
答：直齒輪與斜齒輪相比:①計(jì)算齒輪參數(shù)較簡單;②傳動(dòng)時(shí),不會(huì)產(chǎn)生軸向力(沿軸長度方向),直齒輪兩側(cè)的零件尺寸較小;③可作滑移齒輪,進(jìn)行換檔變速;④安裝、維修較方便等斜齒輪與直齒輪相比:①承載能力較大,用于大動(dòng)率傳動(dòng);在。

問題5：齒輪減速器怎么區(qū)分高速級(jí)和低速級(jí)
答：2、承載能力不同中低速級(jí)齒輪的模數(shù)小，表示輪齒也比較小，承載能力也就比較小。高速齒輪的模數(shù)大。表示輪齒也比較大。其承載能力也就大。3、精度不同。小模數(shù)的輪齒不能承受大的荷載，精度較小，隨著減速級(jí)別的增高。

問題6：齒輪減速器的布置
答：用圓錐齒輪作為一級(jí)減速（高速級(jí)），用斜齒輪作為第二級(jí)減速。圓錐齒輪用在高速級(jí)，扭矩小一些。而用斜齒輪來承受低轉(zhuǎn)速下的大扭矩，傳動(dòng)平穩(wěn)，比較合理。圓錐齒輪的優(yōu)勢(shì)是改變力的傳遞方向而不是承受大扭矩。

問題7：后橋減速器總成出現(xiàn)框框響聲是什么原因
答：汽車后輪軸異響的原因有：齒輪油不足或粘度下降，軸承緊密度調(diào)整不當(dāng)，主減速器齒輪間隙調(diào)整不當(dāng)，齒輪過度磨損或損壞，差速器行星齒輪、半軸齒輪或半軸花鍵過度磨損或損壞。1、齒隙不當(dāng)?shù)脑胍簟ＵＧ闆r下，自動(dòng)啟動(dòng)或換擋時(shí)。

問題8：帶式輸送機(jī)減速器的齒輪設(shè)計(jì)
答：該產(chǎn)品為帶式輸送機(jī)減速器的齒輪設(shè)計(jì)齒輪零件。該產(chǎn)品年產(chǎn)量為300件，設(shè)其備品率為8%，機(jī)械加工廢品率為1%，現(xiàn)制定該齒輪零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程。N=Qn(1+a%+b%)=300×1×（1+8%+1%）=327（件/年）齒輪零件的年。

問題9：齒輪減速器
答：機(jī)械設(shè)計(jì)這本書上有機(jī)械制圖書也可以。

問題10：主減速器根據(jù)齒輪形狀分哪幾種?
哈爾濱減速器齒輪答：主減速器根據(jù)齒輪形狀來分，分為圓柱形齒輪和圓錐形齒輪。

二：

哈爾濱減速器齒輪技術(shù)資料

問題1：二級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器的課程設(shè)計(jì)的說明書
答：由于所設(shè)計(jì)的減速器齒輪圓周速度較小,低于2m/s,故齒輪的潤滑方式選用油潤滑,軸承的潤滑方式選用脂潤滑。考慮到減速器的工作載荷不是太大,故潤滑油選用中負(fù)荷工業(yè)齒輪油(GB5903——1986),牌號(hào)選68號(hào)。潤滑油在油池中的深度保持在68—。

問題2：如何檢查主減速器中主被動(dòng)齒輪的嚙合間隙
哈爾濱減速器齒輪答：反之，若所測(cè)得間隙過小時(shí)，其調(diào)整方法與上述相反。在此應(yīng)該提及的是，中央傳動(dòng)的主動(dòng)、被動(dòng)圓錐齒輪輪齒齒面雖然要磨損，但只要嚙合印痕正確，其嚙合間隙一般不需調(diào)整。當(dāng)嚙合間隙增大到25mm時(shí)，應(yīng)成對(duì)更換新齒輪。減速器。

問題3：一級(jí)直齒圓柱齒輪減速器優(yōu)缺點(diǎn)
答：一級(jí)直齒圓柱齒輪減速器優(yōu)缺點(diǎn)：一、優(yōu)點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)簡單，修理非常方便。2、比較便宜。3、很穩(wěn)定的，不容易出現(xiàn)什么故障。二、缺點(diǎn)體積是比較大的，所以造成它的占地面積也比較大，因此齒面膠合這個(gè)事就很容易在這個(gè)減速機(jī)。

問題4：后橋減速器總成出現(xiàn)框框響聲是什么原因
答：汽車后輪軸異響的原因有：齒輪油不足或粘度下降，軸承緊密度調(diào)整不當(dāng)，主減速器齒輪間隙調(diào)整不當(dāng)，齒輪過度磨損或損壞，差速器行星齒輪、半軸齒輪或半軸花鍵過度磨損或損壞。1、齒隙不當(dāng)?shù)脑胍簟ＵＧ闆r下，自動(dòng)啟動(dòng)或換擋時(shí)。

問題5：齒輪減速機(jī)如何調(diào)整輸出方向
答：齒輪減速機(jī)調(diào)整輸出方向：可以將電機(jī)兩項(xiàng)電源線相互對(duì)調(diào)，電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向就會(huì)與原來相反。斜齒輪減速機(jī)是一種減速傳動(dòng)裝置，屬于齒輪減速機(jī)，減速機(jī)要反轉(zhuǎn)使用的話，方法并不難，一般減速機(jī)的輸入動(dòng)力一般是電機(jī)，可以通過調(diào)整電機(jī)。

問題6：減速器的兩撮合齒輪輪軸的中心距a=140MM,試估算低速軸的軸徑。誰知
答：解法：現(xiàn)簡單介紹一下一般減速器中軸直徑的估算公式：（1）高速輸入軸的軸徑，可按照與其相連接的電動(dòng)機(jī)軸的直徑d0來估算，經(jīng)驗(yàn)公式為：d=(08～12)d0（2）各級(jí)低速軸的軸徑可按同級(jí)齒輪副的中心距a來估算，經(jīng)驗(yàn)。

問題7：減速機(jī)分類大全
答：常用的減速機(jī)分類：行星擺線針輪減速機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)齒輪減速機(jī)行星齒輪減速機(jī)減速電機(jī)無級(jí)變速減速機(jī)特種專用減速機(jī)諧波減速機(jī)三環(huán)減速機(jī)帶傳動(dòng)減速機(jī)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)（器）減速機(jī)配件精密減速機(jī)組合減速機(jī)。

問題8：減速器有哪些分類
答：按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在。

問題9：減速器的作用
答：二、平動(dòng)齒輪減速器工作原理簡介,平動(dòng)齒輪減速器是指一對(duì)齒輪傳動(dòng)中,一個(gè)齒輪在平動(dòng)發(fā)生器的驅(qū)動(dòng)下作平面平行運(yùn)動(dòng),通過齒廓間的嚙合,驅(qū)動(dòng)另一個(gè)齒輪作定軸減速轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)減速傳動(dòng)的作用。平動(dòng)發(fā)生器可采用平行四邊形機(jī)構(gòu),或正弦機(jī)構(gòu)或十字。

問題10：關(guān)于圓柱齒輪減速器
哈爾濱減速器齒輪答：減速器部分一級(jí)圓柱齒輪減速，這是減速器中應(yīng)用最廣泛的一種。齒輪相對(duì)于軸承對(duì)稱分布，原動(dòng)機(jī)部分為Y系列三相交流異步電動(dòng)機(jī)。總體來講，該傳動(dòng)方案滿足工作機(jī)的性能要求，適應(yīng)工作條件、工作可靠，此外還結(jié)構(gòu)簡單、尺寸緊湊。

三 ：

哈爾濱減速器齒輪名企推薦

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